ربط حزام الأمان، في المقعد الأمامي والخلفي

ربط حزام الأمان في المقعد الأمامي يقلل احتمال الوفاة في حوادث السيارات بنسبة تقارب النصف. وفي الشاحنات الخفيفة، ينخفض هذا الاحتمال بنسبة 60%. في الولايات المتحدة عام 2022، كان نصف الأشخاص الذين لقوا حتفهم في السيارات وتم التحقق من حالة حزام الأمان لديهم لم يكونوا قد ربطوه.

التكلفة

لا توجد تكلفة مالية؛ يستغرق الأمر ثانيتين إضافيتين عند كل ركوب.

الفائدة

تشير تقديرات الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في الولايات المتحدة (NHTSA) إلى أن ربط حزام الأمان يقلل خطر الإصابات القاتلة لركاب المقعد الأمامي في السيارات بنسبة 45%، وفي الشاحنات الخفيفة بنسبة 60%. وفي عام 2022، كان نصف الأشخاص الذين لقوا حتفهم في السيارات الركابية بالولايات المتحدة وتم التحقق من حالة حزام الأمان لديهم لم يكونوا قد ربطوه. وتشير تقديرات منظمة الصحة العالمية (WHO) إلى أن حزام الأمان يقلل احتمال الوفاة داخل السيارة بنسبة تصل إلى 50%. وتقدر المنظمة أن عدد الوفيات الناجمة عن حوادث المرور في الصين عام 2021 بلغ 248,099 شخصًا، أي ما يعادل 17.4 حالة وفاة لكل 100,000 شخص.

ملاحظات

يجب أيضًا ربط حزام الأمان في المقعد الخلفي؛ ففي التقرير نفسه، كان 60% من الأشخاص الذين لقوا حتفهم في المقعد الثاني لم يكونوا قد ربطوا حزام الأمان. وتعتبر نسبتي 45% و60% تقديرات استنتجتها الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في الولايات المتحدة من قواعد بيانات الحوادث (استنادًا إلى دراسة Kahane 2015)، وليست نتائج تجارب عشوائية. أما عدد الوفيات في الصين الذي ذكرته منظمة الصحة العالمية فهو تقدير إحصائي، وهو أعلى بكثير من الأرقام المسجلة رسميًا لدى إدارة المرور الصينية؛ وتختلف نطاقات الإحصاء في الحالتين، لذا تم اعتماد تقديرات المنظمة هنا فقط.

المصادر · 3

1. NHTSA (2024). Occupant Protection in Passenger Vehicles: 2022 Data (DOT HS 813 573). crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPubli…
2. WHO (2025). Road traffic injuries fact sheet. who.int/news-room/fact-sheets/detail/road-tra…
3. WHO GHO RS_196/RS_198 (China, 2021). ghoapi.azureedge.net/api/RS_196?$filter=Spati…