Não deixe criança com menos de 12 anos andar de bicicleta na via, nem com menos de 16 de bicicleta elétrica: se atropelar alguém, os pais pagam; se for atropelada, também pode carregar parte da conta

Só a partir dos 12 anos se anda de bicicleta na via; só a partir dos 16, de bicicleta elétrica. Um menino de 14 anos leu o QR da mãe, alugou elétrica compartilhada, atropelou alguém até incapacidade de grau 10; o tribunal mandou os pais pagarem cerca de 187000 yuan. Criança abaixo da idade atropelada: mesmo com a outra parte com culpa total, há tribunal que manda o lado da criança carregar parte.

Custo

Não custa dinheiro, mas muda o jeito de ir à escola: levar e buscar, ônibus ou a pé. O difícil é os colegas andarem e a criança reclamar.

Benefício

O Artigo 72 do “Regulamento de Aplicação da Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário” (道路交通安全法实施条例) diz: na via, «dirigir bicicleta ou triciclo exige ter completado 12 anos». O mesmo artigo: «dirigir bicicleta elétrica ou cadeira de rodas motorizada para pessoa com deficiência exige ter completado 16 anos». Viola: Artigo 89 da “Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário” (道路交通安全法) — advertência ou multa de 5 a 50 yuan; quem não aceita a multa pode ter o veículo retido. A multa é pequena; o que pesa é a conta depois do acidente. O Artigo 1188 do “Código Civil” (民法典) diz: dano causado por menor, o tutor responde por responsabilidade civil. Se a criança tem bens, paga primeiro com eles; o que faltar, o tutor. O tribunal do condado de Lianjiang, Fujian, julgou um caso. Em maio de 2022, criança que acabara de completar 14 anos usou a conta da mãe, leu o QR e alugou bicicleta elétrica compartilhada. Atropelou quem ia de elétrica; a outra parte ficou com incapacidade de grau 10; o trânsito atribuiu culpa total à criança. Empresa de aluguel e seguradora: o contrato de usuário exige 16 anos ou mais; a criança não era ciclista legal, então não pagam. O tribunal mandou os pais pagarem cerca de 187000 yuan (valor exato 187017,83 yuan). Ser atropelada também prejudica. Um juiz de Pequim escreveu um caso: criança de 10 anos, de bicicleta ao sair da escola, atropelada por elétrica até incapacidade de grau 10; o trânsito deu culpa total à outra parte. O Artigo 1173 do “Código Civil” diz: se a vítima tem culpa no dano, pode-se aliviar a responsabilidade de quem causou. Com base nisso, o tribunal entendeu que a criança abaixo de 12 anos na via e o tutor que não impediu: o lado da criança carrega parte da perda. O ferimento também é mais grave. Centro de trauma em Israel, 2014 a 2016, internou 337 crianças feridas no trânsito. Em quem andava de elétrica, trauma craniano 13%; de bicicleta comum, 3%. Contando outros fatores juntos, a chance de ferimento mais grave ficou cerca de 2,6 vezes a da bicicleta comum (OR 2,56; IC 95% 1,1–5,88; intervalo crível) (nacional / Fujian / Pequim / Israel).

Notas

B porque a lei e os 2 julgados foram conferidos, mas o número de ferimento vem de um só hospital no exterior; na China não se achou estatística de morte e ferimento por idade. O caso de Lianjiang veio de coluna de divulgação do bureau de justiça; o texto original da sentença não se achou. Benefício grande: pela indenização de cerca de 187000 yuan daquele caso, na conta de dinheiro; não é que todo acidente pague isso. O contrato de bicicleta elétrica compartilhada também exige 16 anos ou mais; não dê sua conta para a criança ler o QR. Na idade certa, ainda use capacete: seção 1, item 2 (use capacete e afivele) e seção 22, item 12 (capacete ao andar de mountain bike). O principal beneficiário é a criança; quem paga é o próprio pai ou mãe.

Fontes · 5

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2. 全国人大常委会 (2021 年修正). 道路交通安全法（第八十九条）. flk.npc.gov.cn/detail?id=ff8081817ab231eb017a…
3. 全国人大 (2020). 民法典（第一千一百七十三、一千一百八十八条）. flk.npc.gov.cn/detail?id=ff808081729d1efe0172…
4. 广州市司法局 (2024-11-28). 14岁孩子骑共享电动车，竟把人撞致十级伤残……（转载央视网等）. sfj.gz.gov.cn/ztlm/fzxc/yasf/content/post_991…（网页存档 web.archive.org/web/20250421103222/https://sf…）；秦鹏博 (2024-08-29). “半大孩子”怎样骑行才安全又合规. 北京政法网（来源京法网事）. bj148.org/123/202408/t20240829_1667638.html
5. Zmora O, Peleg K, Klein Y (2019). Pediatric electric bicycle injuries and comparison to other pediatric traffic injuries. Traffic Injury Prevention, 20(5), 540-543. doi.org/10.1080/15389588.2019.1608361