Jangan biarkan anak belum 12 tahun bersepeda di jalan, belum 16 tahun mengendarai sepeda listrik di jalan: menabrak orang, orang tua yang ganti rugi; tertabrak sendiri juga bisa menanggung sebagian

Baru genap 12 tahun boleh bersepeda di jalan, genap 16 tahun boleh mengendarai sepeda listrik. Ada anak 14 tahun yang memindai kode ibu untuk menyewa sepeda listrik berbagi, menabrak orang sampai cacat tingkat 10; pengadilan memutus orang tua ganti rugi sekitar 187000 yuan. Anak di bawah usia yang tertabrak, meski pihak lain 100% salah, ada juga pengadilan yang memutus sisi anak menanggung sebagian.

Biaya

Tidak mengeluarkan uang, tetapi harus ganti cara ke sekolah: diantar orang tua, naik bus, atau jalan kaki. Yang sulit: teman-teman sudah naik, anak akan ribut.

Manfaat

“Peraturan Pelaksanaan Undang-Undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan” (道路交通安全法实施条例) pasal 72 menetapkan: di jalan “mengendarai sepeda dan becak tiga roda harus genap 12 tahun”. Pasal yang sama: “mengendarai sepeda listrik dan kursi roda bermotor untuk disabilitas harus genap 16 tahun”. Melanggar: menurut “Undang-Undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan” (道路交通安全法) pasal 89, peringatan atau denda 5 sampai 50 yuan; yang tidak menerima denda bisa dikenai penahanan kendaraan. Dendanya tidak besar; yang penting adalah hitungan setelah kecelakaan. “KUHPerdata” (民法典) pasal 1188: anak di bawah umur yang merugikan orang lain, wali menanggung tanggung jawab perbuatan melawan hukum. Kalau anak punya harta sendiri, ganti rugi dulu dari hartanya; kurangnya ditanggung wali. Pengadilan Kabupaten Lianjiang, Fujian, memutus satu kasus. Mei (5) 2022, anak yang baru genap 14 tahun memakai akun ibu memindai kode, menyewa sepeda listrik berbagi. Ia menabrak orang yang mengendarai sepeda listrik; pihak lain cacat tingkat 10; polisi lalu lintas menetapkan anak 100% salah. Perusahaan sewa dan asuransi bilang: perjanjian pengguna mensyaratkan usia 16 tahun ke atas, anak bukan pengendara sah, jadi tidak ganti. Pengadilan memutus orang tua anak ganti rugi sekitar 187000 yuan (nilai tepat 187017.83 yuan). Anak sendiri tertabrak juga rugi. Seorang hakim di Beijing menulis satu kasus: anak 10 tahun pulang sekolah bersepeda, ditabrak sepeda listrik sampai cacat tingkat 10; polisi lalu lintas menetapkan pihak lain 100% salah. “KUHPerdata” (民法典) pasal 1173: kalau pihak yang dirugikan ikut bersalah atas timbulnya kerugian, tanggung jawab pelaku dapat dikurangi. Pengadilan berdasarkan itu menetapkan anak belum 12 tahun di jalan dan wali tidak menghentikan, memutus sisi anak menanggung sebagian kerugian. Cedera juga lebih berat. Satu pusat trauma di Israel 2014 sampai 2016 merawat inap 337 anak cedera lalu lintas. Cedera otak pada yang naik sepeda listrik 13%, sepeda biasa 3%. Setelah faktor lain dihitung bersama, peluang cedera cenderung berat kira-kira 2.6 kali sepeda biasa (OR 2.56, 95% CI 1.1–5.88, rentang yang andal) (nasional / Fujian / Beijing / Israel)

Catatan

Dinilai B karena pasal dan 2 putusan sudah diverifikasi, tetapi angka cedera hanya dari satu rumah sakit luar negeri; statistik korban menurut usia dalam negeri tidak ditemukan. Kasus Lianjiang diambil dari liputan ulang kolom penyuluhan hukum biro peradilan; teks putusan asli tidak ditemukan. Manfaat digolongkan besar menurut ganti rugi 187000 yuan kasus itu pada ukuran uang, bukan setiap kecelakaan ganti sebanyak itu. Perjanjian pengguna sepeda listrik berbagi juga mensyaratkan usia 16 tahun ke atas; jangan berikan akunmu ke anak untuk dipindai. Setelah cukup umur baru naik, tetap pakai helm; lihat bagian 1 butir 2 (pakai helm dan kencangkan) dan bagian 22 butir 12 (pakai helm saat naik sepeda gunung). Penerima manfaat utama adalah anak; yang membayar ganti rugi adalah orang tua sendiri.

Sumber · 5

1. 国务院 (2017 年修订). 道路交通安全法实施条例（第七十二条）. flk.npc.gov.cn/detail?id=ff8080816f3cbb3c016f…
2. 全国人大常委会 (2021 年修正). 道路交通安全法（第八十九条）. flk.npc.gov.cn/detail?id=ff8081817ab231eb017a…
3. 全国人大 (2020). 民法典（第一千一百七十三、一千一百八十八条）. flk.npc.gov.cn/detail?id=ff808081729d1efe0172…
4. 广州市司法局 (2024-11-28). 14岁孩子骑共享电动车，竟把人撞致十级伤残……（转载央视网等）. sfj.gz.gov.cn/ztlm/fzxc/yasf/content/post_991…（网页存档 web.archive.org/web/20250421103222/https://sf…）；秦鹏博 (2024-08-29). “半大孩子”怎样骑行才安全又合规. 北京政法网（来源京法网事）. bj148.org/123/202408/t20240829_1667638.html
5. Zmora O, Peleg K, Klein Y (2019). Pediatric electric bicycle injuries and comparison to other pediatric traffic injuries. Traffic Injury Prevention, 20(5), 540-543. doi.org/10.1080/15389588.2019.1608361